別怪汽修廠(chǎng)了！這就是你輪胎鼓包的罪魁禍?zhǔn)祝?/h2>

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很多車(chē)主都碰到過(guò)輪胎鼓包的問(wèn)題，當(dāng)輪胎鼓包他們往往第一時(shí)間將問(wèn)題歸結(jié)于輪胎質(zhì)量有問(wèn)題，但事實(shí)真是如此嗎？下面這個(gè)視頻來(lái)告訴你，到底輪胎因何鼓包。

視頻中，我們能夠清楚的看到，按照60km/h的城市道路限速行駛，遇到坑洼時(shí)，由于高速的撞擊，導(dǎo)致輪胎變形擠壓，這種撞擊將會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷輪胎簾線(xiàn)，從而就可能發(fā)生鼓包。

放慢1000倍，看沖擊鼓包點(diǎn)

如果說(shuō)剛剛的視頻還不夠清楚，再給大家看一個(gè)更近距離的慢鏡頭視頻，讓你們清楚的看看輪胎高速過(guò)坑到底有“多坑”。

這種沖擊，讓輪胎橡膠極度變形，沖擊鼓包點(diǎn)與輪轂產(chǎn)生的夾角就如同一把剪刀，將輪胎的簾線(xiàn)剪斷，這也就會(huì)導(dǎo)致輪胎鼓包。

并且車(chē)速越快，沖擊力度越大，有的時(shí)候甚至直接會(huì)導(dǎo)致爆胎問(wèn)題發(fā)生。

事實(shí)真的是這樣嗎？看似簡(jiǎn)單的沖撞真的能造成輪胎鼓包？輪胎鼓包到底是什么原因造成的呢？

一般而言，由于消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的高速行駛、操控性、安全性要求變得越來(lái)越高，所以輪胎的扁平比趨向越來(lái)越低。家用轎車(chē)為追求有更好的操縱性，所以配套的輪胎也通常都是低扁平比的輪胎。

低輪胎的扁平比的輪胎，必然在緩沖距離上小。很多鼓包都由于車(chē)主通過(guò)撞擊撞擊馬路牙子、通過(guò)路面落差大的地方、通過(guò)凹陷的井蓋、壓到凸起的井蓋、高速通過(guò)亂石和不減速通過(guò)高減速帶等狀況造成的，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)了當(dāng)場(chǎng)的胎側(cè)破裂乃至爆胎，還有的連輪轂也出現(xiàn)破損變形。

這就是“輪胎鼓包”，受到硬物高速撞擊輪胎起了個(gè)包。

這個(gè)包造成的后果可不僅僅是丑這么簡(jiǎn)單，往往還會(huì)引起輪胎爆炸！

那么輪胎鼓包又是什么造成的呢？鼓包的原理是什么呢？為什么輪胎鼓包總是在胎側(cè)部位呢？

解刨一下輪胎你就知道了。

一般來(lái)說(shuō)只有胎側(cè)部位才有這個(gè)條件（胎面部位有鋼帶保護(hù)）。從一定的意義上講，當(dāng)輪胎在使用過(guò)程中受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)，輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗受剪切而斷裂，這時(shí)輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起，就會(huì)形成鼓包。

只要發(fā)現(xiàn)鼓包，千萬(wàn)不要心存任何幻想，必須換掉！
輪胎鼓包是由于簾線(xiàn)斷裂造成橡膠輪胎被氣壓擠壓膨脹，是個(gè)不可逆的過(guò)程，鼓包的輪胎是無(wú)法復(fù)原的，而伴隨鼓包的，是爆胎的隱患。

鼓包的輪胎，簾線(xiàn)受損，氣體沖破脆弱的橡膠(爆胎)是遲早的事情，就跟你重復(fù)吹氣球總有一次會(huì)爆掉一樣，鼓包就是個(gè)計(jì)時(shí)炸彈！高速行駛突然爆胎，車(chē)速越快，死亡率越高；時(shí)速超過(guò)160公里爆胎，死亡率幾乎100%！

發(fā)現(xiàn)鼓包不要心存任何僥幸幻想，必須及時(shí)換掉！

那么造成這種鼓包的原因是什么呢？

有時(shí)候是輪胎質(zhì)量問(wèn)題

簾線(xiàn)分布不均，簾線(xiàn)強(qiáng)度不足導(dǎo)致的鼓包。在正常行駛情況下出現(xiàn)。屬于輪胎質(zhì)量問(wèn)題，這種情況輪胎廠(chǎng)家會(huì)提供新胎更換。偶爾在新聞中也能看到某些牌子因輪胎鼓包而召回。

不過(guò)大部分正規(guī)廠(chǎng)家都不會(huì)出現(xiàn)這種質(zhì)量問(wèn)題。如果你拿著鼓包的輪胎去找商家索賠，一般認(rèn)定為“人為原因損壞”而拒絕賠償。

人為原因損壞又是怎么回事呢？

大部分是受到外力撞擊（人為損壞）

常見(jiàn)的有以下幾種情況，

高速通過(guò)亂石，爛路就開(kāi)慢點(diǎn)嘛，被石頭磕壞了怎么辦，尤其是硬質(zhì)爛路。

一不小心就會(huì)壓到的輪胎殺手——井蓋
凸起的井蓋，對(duì)輪胎的沖擊十分明顯
凹陷的井蓋，幾厘米的落差，和開(kāi)到坑里效果差不多

不起眼但超級(jí)毀胎毀減震的路面落差，有沒(méi)有撞墻坎的即視感？

跳臺(tái)級(jí)別的減速帶，不減速，車(chē)都能起飛

沖馬路牙子
說(shuō)完路況說(shuō)駕駛習(xí)慣，覺(jué)得開(kāi)車(chē)上馬路牙子是一件很簡(jiǎn)單的事情對(duì)吧，沖上比輪胎還高的馬路牙子，對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)跟撞墻的體驗(yàn)其實(shí)差不多。

窄角度上馬路牙子，輪胎都快要被路牙擠破了

上馬路牙子也要注意角度，斜著上，半輛車(chē)的重量完全落在一只輪胎其中一側(cè)，加上馬路牙子的角尖，頂壞側(cè)壁、鼓包那就是太正常了。盡量保持輪胎和路牙子正對(duì)，慢慢上才是王道，盡管過(guò)程沒(méi)有斜著上順暢容易，但保護(hù)輪胎和減震才最重要啊。

前不久還有一個(gè)輪胎店主向大師抱怨道：“一個(gè)車(chē)主因?yàn)樽约旱妮喬ス陌�了，然后就質(zhì)疑是輪胎問(wèn)題，要向我索賠。在我的再三解釋下，他也不聽(tīng)我的，執(zhí)意說(shuō)自己的輪胎并沒(méi)有嚴(yán)重撞擊硬物，堅(jiān)持認(rèn)為是輪胎質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)在沒(méi)辦法只能找專(zhuān)業(yè)的機(jī)構(gòu)做鑒定。事實(shí)證明，輪胎的簾線(xiàn)已經(jīng)斷裂，這不是輪胎質(zhì)量問(wèn)題，而是車(chē)主自己使用不當(dāng)造成輪胎鼓包。”雖然事情得到了解決，但是部分車(chē)主對(duì)于鼓包問(wèn)題還是認(rèn)識(shí)不清，以至于出現(xiàn)這樣不必要的糾紛問(wèn)題。

在此，汽車(chē)保養(yǎng)大師和廣大輪胎店主一起提醒各位車(chē)主：造成輪胎鼓包的原因時(shí)多種多樣的，但多半原因是由于車(chē)主行駛不當(dāng)造成的。極少會(huì)出現(xiàn)輪胎質(zhì)量問(wèn)題造成鼓包。輪胎鼓包是由于簾線(xiàn)斷裂造成橡膠輪胎被氣壓擠壓膨脹，是個(gè)不可逆的過(guò)程，鼓包的輪胎是無(wú)法復(fù)原的，而伴隨鼓包的，是爆胎的隱患。如若碰到輪胎鼓包問(wèn)題，車(chē)主就不需要糾結(jié)要不要換胎了，果斷換胎才是正解。同時(shí)車(chē)主也需在自身駕駛方面找原因，避免輪胎鼓包現(xiàn)象的出現(xiàn)，別再一味的去找店主麻煩了！

長(zhǎng)春奧達(dá)機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)注于解決各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)難題，經(jīng)中華人民共和國(guó)最高人民法院備案并納入最高人民法院專(zhuān)家?guī)烀�錄。在民事案件及刑事案件審理中我司出具的鑒定意見(jiàn)書(shū)均作為證據(jù)被采信，所出具的鑒定意見(jiàn)書(shū)具有法律效力。

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