水淹車輛的查勘、定損流程
水淹車輛的查勘、定損流程
1.涉水車輛狀態(tài)及特點(diǎn)
靜態(tài)水淹:車輛始終未啟動情況下的水淹狀態(tài)。特點(diǎn):發(fā)動機(jī)未啟動,發(fā)動機(jī)內(nèi)部損失較小。
動態(tài)水淹:車輛在水中行駛導(dǎo)致車輛熄火停車。特點(diǎn):發(fā)動機(jī)啟動行駛中熄火,有可能內(nèi)部損失較大
2.水淹等級確認(rèn)
1.按高度
水淹等級(按高度): | 位置: | 判斷及定損標(biāo)準(zhǔn): |
1級:車廂未進(jìn)水(或少量進(jìn)水、僅表現(xiàn)潮濕)。 | 未進(jìn)水 | 除駕駛室外的損失外、駕駛室內(nèi)只涉及地毯清洗。 一般給與清洗地毯費(fèi)用即可 |
2級:車廂進(jìn)水超過地毯,但未淹到座椅及調(diào)節(jié)電機(jī)。 | 地毯 | 只浸泡地毯和地板覆蓋件、但不涉及更換座椅的配件。 需要拆檢清洗地毯,電器元件, 檢查發(fā)動機(jī)變速箱進(jìn)水情況,清洗車身電器元件,線束插頭 |
3級:車廂進(jìn)水超過地毯,水淹至座椅墊。 | 座椅 | 只浸泡座椅,但高度未到方向盤。 需要拆檢清洗地毯,座椅,電器元件, 檢查發(fā)動機(jī)變速箱進(jìn)水情況,清洗車身電器元件,線束插頭 |
4級:座椅墊面以上儀表臺以下(以淹到方向盤下緣高度為準(zhǔn))。 | 方向盤 | 水淹高度超方向盤下緣 詢殘?zhí)幚?對于低端車可在殘值明確后與修理單位商談修理金額 |
5級:水淹高度在駕駛室儀表臺及以上。 | 儀表臺 | 水淹高度超過儀表臺上臺面 詢殘?zhí)幚?對于低端車可在殘值明確后與修理單位商談修理金額 |
6級:水淹高度超過車頂 | 超車頂 | 水充滿駕駛室,并超過車頂 詢殘?zhí)幚?對于低端車可在殘值明確后與修理單位商談修理金額。 |
2.按時間
水淹時間:是指車輛從外來水源浸泡開始,到車輛從水中脫離,結(jié)束水源浸泡的時間. |
一級水淹時間:≤12小時; |
二級水淹時間:12小時<水淹時間 ≤24小時 |
三級水淹時間:24小時<水淹時間 ≤48小時 |
四級水淹時間:>48小時 |
3.水淹事故查勘流程
1、核實(shí)現(xiàn)場:
核實(shí)現(xiàn)場、出險經(jīng)過、車身外觀水淹高度、發(fā)動機(jī)倉水淹情況(空氣濾清器,機(jī)油尺)、駕駛室水淹情況(檢查內(nèi)飾水淹高度,可以從儲物箱、雜物箱、煙灰缸、點(diǎn)煙器等容積性配件的豎立面了解水淹高度;后備箱水淹面高度情況。在重大水淹事故中,核實(shí)三個倉位的水淹高度是否一致是控制道德風(fēng)險的重要手段。落實(shí)受損車輛停放位置,停放前的行駛時間路線,鎖定案件.避免后期風(fēng)險案件無法開展調(diào)查。
2、詳細(xì)記錄車輛信息
車型,車輛登記日期,變速箱形式(AT/MT),是否二手車,是否承保涉水險,發(fā)動機(jī)是否進(jìn)水,停放日期,被保險人職業(yè)背景。
3、核實(shí)車輛受損時間:從被水淹時間開始計算而不是報案登記時間。
4、核實(shí)水淹高度:使用易碎貼或者膠帶,記號筆明確標(biāo)出水淹高度、位置,車輛施救后請不要單純以外觀水淹高度判斷,需打開車門拍攝內(nèi)部進(jìn)水高度照片。水淹等級的水位線,應(yīng)該以駕駛室內(nèi)的水位線為準(zhǔn)。(由于轎車的密封性能較高,在駕駛室外的水位線并不能代表車輛的實(shí)際水淹等級,必須打開車門,查看駕駛室內(nèi)部水淹情況才能確認(rèn)。
5.查看發(fā)動機(jī)是否進(jìn)水:通過機(jī)油尺,空氣濾清芯,節(jié)氣門,火花塞處查看,如發(fā)動機(jī)進(jìn)水立即放油處理(因多數(shù)車輛變速箱透氣孔位置在車輛輪芯高度位置以上,故一般水淹高度高于輪芯位置變速箱油也要放掉)
6、及時施救:兩個先高后低原則,即:先高端車后低端車,先水淹高度較高后水淹高度較低.(對于價值較低但水淹高度已超過儀表臺的車輛可暫緩施救)
7.及時上報:對于大面積水災(zāi)事故當(dāng)?shù)夭榭眴T要及時上報理賠經(jīng)理.
4.水淹車定損流程
確定了水淹高度,了解水淹受損部位后與修理廠單位完成定損:
1.未達(dá)到全損標(biāo)準(zhǔn)的案件:
水淹3級以下建議包干修復(fù)的定損方式處理.
水淹3級以上建議按照該方案處理:
必?fù)Q件+可修可換件*談判折扣(0.3-0.5)+工時+輔料=一次性定損金額
如發(fā)動機(jī)變速箱進(jìn)水可適當(dāng)增加清洗檢測費(fèi)用
如承保涉水險發(fā)動機(jī)損失可在一次性包干定損協(xié)議上單獨(dú)增加發(fā)動機(jī)損失費(fèi)用
2.達(dá)到全損標(biāo)準(zhǔn)的案件:
確認(rèn)手續(xù)及車輛違章&貸款抵押情況,簽訂全損協(xié)議;
對于合作修理單位愿意維修,在維修空間內(nèi)可以商談定損,此類案件及時與被保險人做好溝通并簽署協(xié)議。
注:(維修空間金額=全損實(shí)際價值-殘值詢價金額)
全損詢殘是保險公司與修理單位及客戶定損時重要的談判籌碼之一,定損員必須做到快速的詢殘?zhí)幚?
高價值車輛:三年以內(nèi)水各水淹等級的BBA,雷克薩斯,保時捷,一汽大眾,上海大眾,廣汽本田,東風(fēng)本田,廣汽豐田,廣汽豐田以上品牌水淹殘值在50%-80%。
3.價格爭議案件
積極與維修單位及被保險人商議統(tǒng)一定損方案,定損價格,對于無法處理案件及時上報,由公司合議組討論后與修理廠,客戶簽訂三方定損協(xié)議。
4.定損方案爭議案件
對于未達(dá)到全損損失,客戶要求全損的案件,可以結(jié)合殘值價格,與客戶協(xié)商降低實(shí)際價值全損。
5.大額零配件
對于轉(zhuǎn)向器,大燈,座椅等高額配件可集中與外修單位交接處理
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業(yè)務(wù)范圍:機(jī)動車安全技術(shù)鑒定、車輛屬性鑒定、VIN和發(fā)動機(jī)號鑒定、道路交通事故碰撞形態(tài)鑒定、車輛行駛速度鑒定、發(fā)動機(jī)損毀原因鑒定、機(jī)動車及零部件損壞原因鑒定(是否更換或是否更換原廠配件)、機(jī)動車起火原因鑒定、水淹車鑒定、安全氣囊鑒定、輪胎爆破鑒定、機(jī)動車價值評估、事故車輛損失鑒定、機(jī)動車維修方案鑒定、機(jī)動車貶值評估、車輛維修期間鑒定、機(jī)動車停運(yùn)損失鑒定,公共安全檢測服務(wù)等。
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