今天我們來聊兩個鑒定案例，這兩個鑒定案例有一個共同的性質(zhì)，那就是事故損傷比較輕微，但是鑒定難度很大，你是否也遇到過此類問題呢？

案例一：奔馳GLA

從上圖你可以看到這臺奔馳GLA的事故損傷并不嚴重，右前大燈、右前翼子板和前保險杠損傷，這種輕微的刮碰是日常我們經(jīng)常遇見的。但就是這種輕微的碰撞你能否準確的鑒定出問題呢？

對于車輛前保險杠的鑒定是我們最容易忽略掉的問題，很多人以為這個塑料的配件更換并沒有什么關(guān)系，對實際車輛沒有任何影響。

這個觀點不能說不對，但是比較片面，因為有些東西是隱藏在保險杠的后面，這才是不容易鑒定的地方。

我們對車輛進行拆解你就會看到這些東西。

當我們拆掉車輛的前保險杠以后，整個車的前面暴露了出來。你注意現(xiàn)在很多車在前保險杠下面多出來一根橫梁或者縱梁，橫梁是行人防卷入裝置，小縱梁一般是固定水箱框架的支架。

遇到這類碰撞事故，我們通常把注意力都集中在上面的水箱框架，往往最容易忽略下面的水箱框架支架部分。甚至有的人不清楚下面還有這部分結(jié)構(gòu)，如果你不清楚，那就更別提對它進行鑒定了。

這臺車的上部水箱框架沒有任何問題，反而是下面的水箱框架支架變形受損，需要進行維修更換。

上圖紅色的虛框就是奔馳GLA的下面水箱框架的支架，整個水箱就坐落在這個支架上面。

下部的水箱框架支架是固定在前方防撞梁緩沖區(qū)的下面和底面小梁上面，幸好都是通過螺栓來進行連接。

如果這個東西要采用焊接工藝，那事故車的賠付案例就非常高了！這個東西才是最難鑒定的地方，前有保險杠包裹，上面有防撞梁緩沖區(qū)庇護，后面有輪內(nèi)襯擋著，你是一個螺栓也看不到，簡直就是360度無死角的庇護。

你注意看這個下部的水箱框架支架，左右兩側(cè)各有一個半月型的孔，這個孔是安裝中冷器的軟管，一旦這個東西受力變形彎曲，那中冷器兩側(cè)的這個兩個軟管基本就會報廢，一定要進行更換。

鑒定這類事故碰撞的時候，要注意前保險杠是否有拆卸/更換、輪內(nèi)襯是否有拆卸，主要看中冷器/水箱是否有拆卸和管路更換痕跡。如果你不看這些地方，你根本無法判斷下部水箱框架支架是否正常。

這個案例還算有據(jù)可循，那下個保時捷718的案例就更困難。

案例二：保時捷718

保時捷718的發(fā)動機不在前面，而是在后面，這種特殊的結(jié)構(gòu)就會導致鑒定也比較特別。

保時捷718一旦發(fā)生前部刮碰的時候，就很容易出現(xiàn)鑒定失誤的問題。我舉一個真實的案例，一臺保時捷718的前保險杠出現(xiàn)刮碰，大燈、引擎蓋、前翼子板全部都沒問題，很多人遇到這種情況就會很興奮，這不就是精品車。

可是你要知道，這種結(jié)構(gòu)的車輛跟普通車輛有很大的區(qū)別。你把前保險杠拆掉你會發(fā)現(xiàn)，它前面只有一根防撞梁，下面有一個行人防卷入梁。

前面一旦發(fā)生碰撞或者頂入的時候，上面可能沒有任何問題，但是下面的行人防卷入梁就會變形，這個力度大一些，會導致后面的前備廂有變形的痕跡。

而且你注意保時捷718的水箱不在前防撞梁的后面，你無法通過這些判斷下部橫梁是否存在問題。

鑒定這類車型的時候必須要把前備廂內(nèi)部的塑料蓋板拿掉，然后注意看前防撞梁和下部橫梁是否有變形痕跡，同時要注意前備廂的這個隔板是否有變形痕跡，膠體是否正常等等。

這兩個典型的案例很讓人深思，你以前以為前保險杠更換不會影響車輛安全和價格，但對于不同結(jié)構(gòu)的車輛而言它的影響可不一樣。二手車的鑒定很多時候并不能全部的還原車輛碰撞的實際情況，但是主要的事故問題一定要描述清楚，很多時候是由于掉以輕心反而忽略掉一些線索導致的失誤，這種情況一定要避免！