出 品|有點(diǎn)搜車(chē)·輕型車(chē)內(nèi)容部

近日，工業(yè)和信息化部科技司就申請(qǐng)立項(xiàng)的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃項(xiàng)目予以公示，并公開(kāi)征集反饋意見(jiàn)。

從公示文件得知，此次新國(guó)標(biāo)修訂項(xiàng)目周期為6個(gè)月，意味著今年10月左右電動(dòng)自行車(chē)全新國(guó)標(biāo)有望出臺(tái)。

業(yè)內(nèi)深知，現(xiàn)有新國(guó)標(biāo)自2019年4月15日起實(shí)施以來(lái)，一直存在兩種極端反饋。

一是消費(fèi)者對(duì)出行舒適性的瘋狂吐槽。

現(xiàn)有新國(guó)標(biāo)對(duì)速度、高度、重量等嚴(yán)苛限制，并不能讓用戶享受到騎行的便利與安全。

比如規(guī)定整車(chē)高度不得超過(guò)1.1米，但這個(gè)高度包括了后視鏡的高度，導(dǎo)致裝有后視鏡的電動(dòng)車(chē)顯得矮小。又比如，現(xiàn)有新國(guó)標(biāo)規(guī)定整車(chē)重量不得超過(guò)55公斤，這限制了車(chē)輛的續(xù)航能力，用戶往往需要購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較高的鋰電池以確保足夠的續(xù)航里程。

二是電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)繁榮。

新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的新技術(shù)規(guī)范，讓兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)煥發(fā)了新的生命力。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量約為5000萬(wàn)輛，約占兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的88%。

此外，頭部品牌雅迪2021-2023年電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量分別772萬(wàn)、897萬(wàn)、1156萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量與占比逐年增長(zhǎng)，這表明自電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)落地后，市場(chǎng)需求和各大品牌的銷(xiāo)量都呈現(xiàn)出繁榮景象。

雅迪2021-2023年電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量及其在總銷(xiāo)量中的占比

但現(xiàn)有新國(guó)標(biāo)實(shí)施不到5年，為何還會(huì)被重新修訂？本編認(rèn)為有以下兩大原因：

原因一：用新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)力規(guī)范電自的銷(xiāo)售、出行和充電安全。

現(xiàn)有新國(guó)標(biāo)的實(shí)施與實(shí)際使用需求之間存在矛盾，導(dǎo)致一些商家和用戶為了滿足使用需求而進(jìn)行違規(guī)改裝，增加了安全隱患。

近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。2023年，國(guó)家消防救援局共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起，比2022年增加了17.4%，這表明電動(dòng)自行車(chē)的安全問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)不容忽視的社會(huì)問(wèn)題。特別是今年南京2·23電動(dòng)車(chē)大火案造成15人死、44傷的嚴(yán)重事故，直接凸顯了電動(dòng)自行車(chē)在停放和充電過(guò)程中存在的安全隱患。

所以更新“新國(guó)標(biāo)”，放寬對(duì)限速、限重等方面的技術(shù)要求，加嚴(yán)對(duì)防篡改防阻燃的安全規(guī)定，或能抑制用戶私自改裝的沖動(dòng)，減少改裝車(chē)帶來(lái)的安全隱患。

原因二：推動(dòng)存量換新，拉就業(yè)促經(jīng)濟(jì)。

2019年實(shí)施的電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)，對(duì)車(chē)速、騎行、安全性能等作出了規(guī)范，導(dǎo)致不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)兩輪車(chē)需要被替換，這一政策變動(dòng)帶來(lái)了短期內(nèi)的替換需求，進(jìn)而刺激了內(nèi)需市場(chǎng)的增長(zhǎng)，加速了行業(yè)內(nèi)存量產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

當(dāng)下受?chē)?guó)際大環(huán)境影響，我國(guó)內(nèi)需和就業(yè)存在較大壓力，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更新，有利于開(kāi)啟新一輪的電動(dòng)車(chē)“換購(gòu)”潮，刺激就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

眾所周知，電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了上游的電池、電機(jī)、輪胎等原材料和零部件制造業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了下游的維修、保養(yǎng)、換電服務(wù)等服務(wù)業(yè)的增長(zhǎng)。隨著電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張，相關(guān)的制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等環(huán)節(jié)創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)有超過(guò)73萬(wàn)家電動(dòng)兩輪車(chē)相關(guān)企業(yè)，這些企業(yè)的運(yùn)營(yíng)需要大量的勞動(dòng)力，從而促進(jìn)了就業(yè)市場(chǎng)的繁榮。

所以，電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，不僅能提高電動(dòng)車(chē)使用安全，也能滿足消費(fèi)者對(duì)出行更舒適的期待，更能加速推動(dòng)新一輪換購(gòu)潮的到來(lái)，進(jìn)而拉動(dòng)就業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。