道路故事書(shū)

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26篇原創(chuàng)內(nèi)容

公眾號(hào)

                    

01  車(chē)輛維修費(fèi)

車(chē)輛維修費(fèi)是指車(chē)輛在交通事故中發(fā)生損毀后，為使車(chē)輛恢復(fù)至原有狀態(tài)，由專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修而產(chǎn)生的費(fèi)用。一般情況下，爭(zhēng)議焦點(diǎn)主要是車(chē)輛維修費(fèi)是否合理。

參照標(biāo)準(zhǔn)：

① 車(chē)輛維修部門(mén)的資質(zhì)

② 維修價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格之間的偏差程度

③ 可修理或可更換項(xiàng)目的修理方式選擇   

④ 維修費(fèi)與車(chē)輛受損時(shí)本身市場(chǎng)價(jià)值的差異

救濟(jì)途徑：啟動(dòng)鑒定程序

證據(jù)角度：車(chē)輛維修費(fèi)發(fā)票、維修清單、進(jìn)出場(chǎng)記錄、支付修理費(fèi)的憑證（轉(zhuǎn)賬記錄）

02  車(chē)輛重置費(fèi)用

如果車(chē)輛因燃燒、嚴(yán)重碰撞而徹底滅失、報(bào)廢或者因維修費(fèi)用明顯高于車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值而無(wú)法修復(fù)，權(quán)利人便可向賠償義務(wù)人主張為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被毀壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用。

考慮因素：

①車(chē)輛是否滅失、是否無(wú)法修復(fù)，應(yīng)由專業(yè)的權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)出具相應(yīng)的評(píng)估認(rèn)證書(shū)，而不能僅憑當(dāng)事人的主管臆斷。

②車(chē)輛重置費(fèi)用應(yīng)以事故發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格為依據(jù)，一般也應(yīng)依據(jù)評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估價(jià)格進(jìn)行判斷。在特殊情況下，評(píng)估機(jī)構(gòu)因客觀原因無(wú)法對(duì)車(chē)輛重置費(fèi)用進(jìn)行評(píng)估時(shí)，也可依據(jù)車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)時(shí)間、購(gòu)買(mǎi)價(jià)格、使用年限，并參照市場(chǎng)價(jià)格酌情判定。

③賠償義務(wù)人通過(guò)支付金錢(qián)的方式賠償車(chē)輛重置費(fèi)用后，車(chē)輛殘余部分的所有權(quán)應(yīng)歸屬于賠償義務(wù)人。

03   停運(yùn)損失費(fèi)（經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛）

問(wèn)題一：什么是停運(yùn)損失費(fèi)？

答：停運(yùn)損失系依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因交通事故導(dǎo)致無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理?yè)p失。主要指出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公共汽車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、貨車(chē)等其他車(chē)輛。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條規(guī)定，因道路交通事故造成依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求賠償?shù)�，人民法院�?yīng)予支持。

只有依法獲得行政許可從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛發(fā)生交通事故，才存在賠償停運(yùn)損失的可能。權(quán)利人主張停運(yùn)損失應(yīng)提供事故車(chē)輛的道路運(yùn)輸許可證。

問(wèn)題二：停運(yùn)損失與誤工費(fèi)有何區(qū)別？

答：停運(yùn)損失是從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的損失，屬于財(cái)產(chǎn)損害的范疇。誤工費(fèi)是因人身受到傷害導(dǎo)致收入減少的損失，屬于人身?yè)p害的范疇。

問(wèn)題三：誰(shuí)有權(quán)利主張停運(yùn)損失？

答：因停運(yùn)損失屬于財(cái)產(chǎn)損失，故主張停運(yùn)損失的適格主體一般為受損車(chē)輛登記所有人。但實(shí)踐中還可能包括通過(guò)經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛獲取經(jīng)營(yíng)性收益的其他主體，如車(chē)輛承租人、車(chē)輛實(shí)際營(yíng)運(yùn)人、車(chē)輛承包人等。

問(wèn)題四：停運(yùn)期間如何確定？

答：停運(yùn)期間應(yīng)為車(chē)輛無(wú)法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的合理期間。事故發(fā)生后，如果車(chē)主及時(shí)將車(chē)輛送修，停運(yùn)期間一般為送修之日至實(shí)際修理完畢之日。實(shí)踐中，有些車(chē)主怠于將車(chē)輛送修或者維修完畢后怠于提車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輛停運(yùn)期間過(guò)長(zhǎng)，這種情況下對(duì)擴(kuò)大部分的損失不予支持。

問(wèn)題五：停運(yùn)損失的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：如果停運(yùn)損失進(jìn)行了鑒定，停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn)參照有效鑒定意見(jiàn)確定（申請(qǐng)鑒定的一般為大型貨車(chē)的日停運(yùn)損失）。如果停運(yùn)損失未經(jīng)鑒定，停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn)通常參照受訴法院所在地上一年度交通運(yùn)輸業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合本地客運(yùn)車(chē)輛平均營(yíng)運(yùn)收入水平確定。

問(wèn)題六：停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司是否賠付？

答：停運(yùn)損失系間接財(cái)產(chǎn)損失，不計(jì)入交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。關(guān)于商業(yè)三者險(xiǎn)是否賠付應(yīng)以保險(xiǎn)合同約定為準(zhǔn)，如果保險(xiǎn)公司已就停運(yùn)損失免賠的條款對(duì)投保人作出了提示和明確說(shuō)明，保險(xiǎn)公司應(yīng)在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)免責(zé)。此種情況下，停運(yùn)損失應(yīng)由實(shí)際侵權(quán)人負(fù)責(zé)賠償。審判實(shí)踐中，絕大部分商業(yè)險(xiǎn)條款都將停運(yùn)損失列為賠償?shù)某�外�?xiàng)目，并且就該免責(zé)條款對(duì)投保人進(jìn)行了提示和明確說(shuō)明。

問(wèn)題七：主張停運(yùn)損失應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些？

答：停運(yùn)損失通常標(biāo)的額不大，建議盡量通過(guò)調(diào)解方式處理。若調(diào)解不成需要起訴的，應(yīng)當(dāng)如實(shí)陳述及舉證。如果當(dāng)事人主張的維修時(shí)長(zhǎng)明顯超出合理期間，為查明案件事實(shí)，必要時(shí)法院會(huì)通過(guò)調(diào)取車(chē)輛運(yùn)行軌跡等方式對(duì)實(shí)際的停運(yùn)期間進(jìn)行核實(shí)。如果經(jīng)查實(shí)，當(dāng)事人通過(guò)維修公司出具虛假證明，進(jìn)行虛假陳述，過(guò)度夸大維修時(shí)長(zhǎng)，將依法對(duì)虛假陳述及出具虛假證據(jù)的相關(guān)主體作出處罰。

04   替代性交通工具費(fèi)用（非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛）

問(wèn)題一：什么是替代交通工具費(fèi)用？

答：替代交通工具費(fèi)用特指非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人因無(wú)車(chē)使用，選擇乘坐公共交通、打車(chē)、租車(chē)等不同替代交通工具所產(chǎn)生的費(fèi)用。

問(wèn)題二：替代性交通工具有什么選擇？

答：首先，使用目的是出于日常代步需要。非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛一般是私家車(chē)，用于上下班通勤、接送小孩、外出購(gòu)物等等。

其次，選擇替代交通工具的種類應(yīng)當(dāng)合理。公共交通和出租車(chē)通常認(rèn)為是合理的替代交通工具。

再次，如維修時(shí)間較長(zhǎng)，使用車(chē)輛需求較高，也可以選擇租賃車(chē)輛使用。一般應(yīng)選擇與受損車(chē)輛品牌、價(jià)位、性能相同或相當(dāng)?shù)能?chē)輛作為替代性車(chē)輛。當(dāng)事人所選擇的交通工具只需滿足事故車(chē)輛自身的使用價(jià)值，其在費(fèi)用支出、使用性能等方面不得優(yōu)于事故車(chē)輛。

問(wèn)題三：使用替代性交通工具的時(shí)間如何確定？

答：應(yīng)限定在車(chē)輛維修或重置的合理期限，自事故發(fā)生之日起至車(chē)輛維修完畢出廠之日止。提供交警部門(mén)出具的處理交通事故的扣車(chē)天數(shù)證明、車(chē)輛的維修機(jī)構(gòu)出具的進(jìn)出廠日期證明等證明合理的維修時(shí)間。若租賃車(chē)輛期間過(guò)長(zhǎng)，明顯超出合理范圍的，法院將根據(jù)修理車(chē)輛或重置車(chē)輛內(nèi)一般合理期限核定其租車(chē)時(shí)長(zhǎng)，超出部分將不予支持。

問(wèn)題四：交通工具事實(shí)存在及相關(guān)費(fèi)用的合理依據(jù)是什么？

答：當(dāng)事人應(yīng)通過(guò)合法途徑選擇替代性交通工具費(fèi)用。

乘坐公共交通或打車(chē)。應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)票據(jù)，并說(shuō)明使用目的，如上下班、接送小孩等。

租賃車(chē)輛的，應(yīng)從合法正規(guī)的租車(chē)公司租賃車(chē)輛，簽訂書(shū)面租賃合同并仔細(xì)審慎閱讀合同條款，提供租車(chē)費(fèi)支付憑證及其相應(yīng)發(fā)票。

問(wèn)題五：替代交通工具費(fèi)用誰(shuí)來(lái)賠？

答：發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人可以同時(shí)起訴侵權(quán)人和所涉車(chē)輛的投保公司。替代交通工具費(fèi)用不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范疇，而能否獲得商業(yè)險(xiǎn)賠償，也需視情況而定。有時(shí)，保險(xiǎn)公司以條款約定了“間接損失屬于責(zé)任免除”為由拒絕賠償。

此時(shí)要判斷保險(xiǎn)公司是否已就責(zé)任免除部分向投保人作出了提示說(shuō)明，如果已經(jīng)盡到了提示說(shuō)明義務(wù)，則替代交通工具費(fèi)用應(yīng)由侵權(quán)人自行賠償；如保險(xiǎn)公司未盡到提示說(shuō)明義務(wù)，則應(yīng)由商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司予以賠償。因此，作為受損方，為了防止賠償主體之間相互推諉，建議同時(shí)向侵權(quán)人及保險(xiǎn)公司主張權(quán)利。

問(wèn)題六：主張?zhí)娲�性交通工具費(fèi)用應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些？

答：雖然在當(dāng)事人可以證明其合理性與必要性的情況下，人民法院一般會(huì)支持其訴求，但在掌握租車(chē)費(fèi)的賠償問(wèn)題上仍然較為謹(jǐn)慎，因此對(duì)證據(jù)的把握比較嚴(yán)格。當(dāng)事人要提供正式、合法的租車(chē)費(fèi)或者交通費(fèi)發(fā)票。

由于被侵權(quán)人在通常替代性交通工具選擇上有較大的隨意性，替代性交通工具支出金額高低懸殊，應(yīng)以誠(chéng)實(shí)信用原則為基礎(chǔ)，遵循必要性、合理性原則，根據(jù)事故車(chē)輛本身的價(jià)值大小和一般通勤方式來(lái)確定何謂“通常替代性交通工具”。對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛的車(chē)主而言，一般車(chē)輛都是作為出行的代步工具使用的，因此，可以根據(jù)日常出行需要，以實(shí)際支出的出租車(chē)費(fèi)用作為計(jì)算損失的依據(jù)；但對(duì)于有特殊需要的車(chē)輛，當(dāng)事人如果舉證證明其需要是實(shí)際合理的，也可以租車(chē)作為“通常替代性交通工具”，即可租用大體相當(dāng)于受損車(chē)輛的車(chē)輛。

特別關(guān)注：車(chē)輛貶值費(fèi)

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》相關(guān)規(guī)定，車(chē)輛折舊費(fèi)（即貶值損失）不屬于交通事故財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍；根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車(chē)輛貶值損失賠償問(wèn)的建議”的答復(fù)，最高人民法院認(rèn)為：

（1）雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭(zhēng)議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià)，從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題等；

（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國(guó)的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國(guó)，賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

（3）我國(guó)目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)；

（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車(chē)上都會(huì)存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。

因此，在司法實(shí)踐中人民法院對(duì)車(chē)輛折舊費(fèi)的認(rèn)定持謹(jǐn)慎態(tài)度，原則上不予支持，僅在少數(shù)特殊、極端情形下，可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握，以實(shí)現(xiàn)真正意義上的公平公正。

答復(fù)中的少數(shù)特殊、極端情況是什么？

(一)涉案車(chē)輛較新、行駛里程較短；

(二)涉案車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴、維修價(jià)格較大；

(三)涉案車(chē)輛受損部位及受損嚴(yán)重程度；

(四)涉案車(chē)輛修復(fù)后，很難完全恢復(fù)到事故前所具有的質(zhì)量和駕駛性能，無(wú)法達(dá)到出廠時(shí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛的正常使用壽命或經(jīng)濟(jì)使用年限明顯縮短；

(五)合法鑒定機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)法定程序作出的鑒定結(jié)論。