報廢機動車處置，是指對已經(jīng)達(dá)到國家《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》以及各地制定的有關(guān)報廢規(guī)定、報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，或因其他原因（如交通事故、車輛超負(fù)荷使用等）造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞、技術(shù)狀況低劣且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的機動車，按照相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行的一系列處理活動。以下是對報廢機動車處置的要求及法律規(guī)定的詳細(xì)闡述：

報廢機動車主要包括以下幾類：

1.達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或者國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車。

2.雖未達(dá)到報廢年限，但因交通事故或車輛超負(fù)荷使用造成發(fā)動機和底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定的有關(guān)汽車安全、尾氣排放要求的各種汽車、摩托車、農(nóng)用運輸車、拖拉機、輪式專用機械車等機動車輛。

二、報廢機動車價值評估方法

對于報廢車輛，一般會因為車輛整體車況較差、排放標(biāo)準(zhǔn)不符合地區(qū)環(huán)保要求，且不具備再次維修價值，而進(jìn)行報廢處置。

對于已報廢車輛，不再符合在用或可使用的條件，一般不采用成本法進(jìn)行評估；同時也因為報廢車輛不再具有使用價值，并且未來無法帶來預(yù)期收益，也不采用收益法進(jìn)行評估。但委估資產(chǎn)的特點、市場調(diào)查情況與資料收集情況等相關(guān)條件，可以采用市場法進(jìn)行評估。

1.理論上的計算公式

而通過市場法評估，是通過各車輛行駛證證載“整備質(zhì)量”及市場回收價格確定評估價值。

計算公式：

報廢機動車的回收價格 = 整備質(zhì)量×金屬含量折算系數(shù)×廢金屬市場價格 + 拆解補貼（如有） - 拆解費用

各參數(shù)取值來源

①整備質(zhì)量

取值來源：車輛行駛證或車輛銘牌上的標(biāo)注。

示例：一輛普通家用轎車的整備質(zhì)量可能為1.2噸。

②金屬含量折算系數(shù)

取值來源：根據(jù)車輛類型、品牌、年份等因素，參考行業(yè)平均值或?qū)�業(yè)評估機構(gòu)的評估結(jié)果。

示例：對于一輛普通家用轎車，其金屬含量折算系數(shù)可能設(shè)定為0.8（表示車輛中金屬材料的占比）。

③廢金屬市場價格

取值來源：當(dāng)?shù)貜U金屬市場的實時價格，或參考相關(guān)行業(yè)協(xié)會、價格監(jiān)測機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)。

示例：在某一時段，廢鋼鐵的市場價格可能為2000元/噸。

④拆解補貼（如有）

取值來源：根據(jù)當(dāng)?shù)卣�府的報廢機動車回收補貼政策，或相關(guān)部門的通知和公告。

示例：某地區(qū)可能對報廢機動車給予一定的拆解補貼，如每輛車補貼500元。

⑤拆解費用

取值來源：根據(jù)拆解企業(yè)的收費標(biāo)準(zhǔn)，或參考行業(yè)平均水平。

示例：拆解一輛普通家用轎車的費用可能為800元。

⑥舉例說明

假設(shè)一輛普通家用轎車的整備質(zhì)量為1.2噸，金屬含量折算系數(shù)為0.8，廢鋼鐵的市場價格為2000元/噸，拆解補貼為500元，拆解費用為500元。那么，該車的回收價格計算如下：

回收價格 = 1.2噸 × 0.8 × 2000元/噸 + 500元 - 500元

= 0.96噸 × 2000元/噸 + 500元 - 500元

= 1920元

在日常的回收實踐中，回收商可能不會這么復(fù)雜的給報出所有參數(shù)或計算指標(biāo)，往往會問詢車輛的類型、年代、整備質(zhì)量后，直接給出回收單價，評估就可以簡化計算，過程如下。

2.評估實踐中的簡化公式

評估價值＝車輛整備質(zhì)量×市場回收含稅單價

①整備質(zhì)量

取值來源：車輛行駛證或車輛銘牌上的標(biāo)注。

示例：一輛普通家用轎車的整備質(zhì)量可能為1.2噸。

②市場回收含稅單價

市場回收含稅單價可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢當(dāng)?shù)囟�手車回收商的報價確定，查詢也相對簡單。

不過，這個回收單價可能會因為車輛類型不同而價格不同，例如載客汽車的回收單價會低一點，但是轎車的回收單價會高一點，一切以基準(zhǔn)日當(dāng)?shù)刈稍儓髢r為準(zhǔn)！

③計算案例

規(guī)格型號：江鈴全順17座載客汽車

行駛證證載主要信息：

總質(zhì)量：4250kg

整備質(zhì)量：2725kg

外廓尺寸（mm)：6503×2095×2360

評估過程：

通過查閱待報廢車輛行駛證獲悉，該型號車輛整備質(zhì)量為2.725噸。

通過電話與網(wǎng)絡(luò)咨詢當(dāng)?shù)丶爸苓吘哂匈Y質(zhì)的3家回收公司，對報廢車輛以“整備質(zhì)量”為基數(shù)的含稅回收價格分別為1150元/噸、980元/噸、1300元/噸（備注：報價為上門回收價，回收方負(fù)責(zé)拆解及清運等工作）。

根據(jù)本次評估目的，結(jié)合委估資產(chǎn)特點，本次以市場最高回收報價確認(rèn)為本次資產(chǎn)的處置單價。

評估值＝車輛整備質(zhì)量×市場回收含稅單價

＝2.725噸×1,300.00元/噸

＝3,543.00（元）

【當(dāng)然，此處的回收單價也可以通過權(quán)屬平均值確認(rèn)。本案例是考慮到為GY資產(chǎn)，同時基于“理性經(jīng)濟人假設(shè)”，為充分實現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值，故采用最高回收單價�！�