【檢索主題詞】交通事故；肇事車輛；制動系統(tǒng)；技術(shù)鑒定

【鑒定機(jī)構(gòu)名稱】長春奧達(dá)機(jī)動車鑒定評估有限公司

【鑒定事項】車輛安全技術(shù)鑒定

【主辦鑒定人】施巍  姜海濤

【鑒定完成日期】2019-12-05

【法院是否采信】已調(diào)解

【案情簡介】

2019年11月16日06時50分許，王一（男，C1）駕駛鄂XXXXX輕型自卸貨車（檢驗有效期至2020年04月，保交強(qiáng)險）行駛至某某村委會門前時與姚二（男，無駕駛證）駕駛二輪摩托車發(fā)生交通事故，致姚二死亡。

【鑒定過程】

1.鑒定日期：2019年12月03日。

2.鑒定地點：XXXXX

3.在場人員：記錄人楊某。

4.檢驗方法：按照GA/T642-2006《交通事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定》、GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》進(jìn)行檢驗。

5.使用的儀器設(shè)備：卷尺、照相機(jī)等。

唯一性認(rèn)定：

1.號牌號碼：XXXXXX

2.品牌型號：X牌XXXXXXXXXX

3.發(fā)動機(jī)號碼：01XXXXX

4.車輛識別代號：LXXXXXXXXXXXXX

車身外觀：

1.左、右側(cè)面及后部的車身反光標(biāo)識污損。

2.左、右側(cè)面防護(hù)裝置齊全完好、安裝牢靠，后下部無防護(hù)裝置。

靜態(tài)檢驗：

（1）照明和信號燈

全車各燈具外觀完好，經(jīng)測試：右后位燈無亮光、左右后制動燈無亮光，其他燈光及信號燈均工作有效、功能完好。

（2）轉(zhuǎn)向系

方向盤轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向器固定情況良好，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件無損傷，緊固、鎖止及限位情況良好，轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷無松曠現(xiàn)象。

（3）制動系

該車為氣壓制動系統(tǒng)，制動總泵、各制動氣室及制動管路無滲漏現(xiàn)象，軟管無老化、開裂、磨損等異常現(xiàn)象，管路與其它部件無摩擦及固定松動現(xiàn)象。

動態(tài)檢驗：

平坦、干燥水泥路面，空載，以30km/h的初速度路試該車緊急制動3次，左、右后輪均可見制動拖印、長度均衡，制動時未出現(xiàn)跑偏或側(cè)滑現(xiàn)象，3次制動距離分別為5.3m、5.7m、5.5m，取平均值5.5m（合格，標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)≤9.0m）；駐車制動工作正常，效果良好。

【分析說明】

1.照明和信號燈：右后位燈失效、左右后制動燈失效（見附圖4），不符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中第8.1.1條“機(jī)動車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不應(yīng)由于機(jī)動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向”的要求；其他燈光及信號燈均工作有效、功能完好，符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求。

2.轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件無損傷，轉(zhuǎn)向靈活，符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求。

3.制動系：經(jīng)路試檢驗，受檢車制動距離合格，制動時未出現(xiàn)跑偏或側(cè)滑現(xiàn)象，駐車制動工作正常，效果良好，符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求。

4.車身反光標(biāo)識：左、右側(cè)面及后部的車身反光標(biāo)識污損（見附圖5、6），造成夜間無法完整反射車輛輪廓，不符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中第8.4.5條“車身反光標(biāo)識的粘貼／設(shè)置應(yīng)符合GB 23254的規(guī)定�！钡囊�求。

摘錄：GB 23254-2009《貨車及掛車車身反光標(biāo)識》

第4章強(qiáng)制性要求

4.1.3.1形狀和外觀要求

反光膜表面應(yīng)平滑、光潔，無明顯的劃痕、氣泡、裂紋、顏色不均勻等缺陷或損傷。

5.安全防護(hù)裝置：左、右側(cè)面防護(hù)裝置齊全完好、安裝牢靠，符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求；后下部無防護(hù)裝置（見附圖4），不符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中第12.9.3條“總質(zhì)量大于3500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車（半掛牽引車及由于客觀原因而無法安裝后下部防護(hù)裝置的專用貨車和專項作業(yè)車除外）和掛車（長貨掛車除外）的后下部，應(yīng)提供符合GB11567規(guī)定的后下部防護(hù)，以防止追尾碰撞時發(fā)生鉆入碰撞�！钡囊�求。

【鑒定意見】

XXXXXX號“X牌”牌輕型自卸貨車的右后位燈失效、左右后制動燈失效，不符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中第8.1.1條的要求，轉(zhuǎn)向系、制動系均符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求，車身反光標(biāo)識不符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中第8.4.5條的要求，后下部無防護(hù)裝置，不符合GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中第12.9.3條的要求；綜上所述，該車安全技術(shù)狀況不合格。

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長春奧達(dá)機(jī)動車專注于解決各類機(jī)動車技術(shù)難題，經(jīng)中華人民共和國最高人民法院備案并納入最高人民法院專家?guī)烀�錄。在民事案件及刑事案件審理中我司出具的鑒定意見書均作為證據(jù)被采信，所出具的鑒定意見書具有法律效力。

業(yè)務(wù)范圍：機(jī)動車安全技術(shù)鑒定、車輛屬性鑒定、VIN和發(fā)動機(jī)號鑒定、道路交通事故碰撞形態(tài)鑒定、車輛行駛速度鑒定、發(fā)動機(jī)損毀原因鑒定、機(jī)動車及零部件損壞原因鑒定（是否更換或是否更換原廠配件）、機(jī)動車起火原因鑒定、水淹車鑒定、安全氣囊鑒定、輪胎爆破鑒定、機(jī)動車價值評估、事故車輛損失鑒定、機(jī)動車維修方案鑒定、機(jī)動車貶值評估、車輛維修期間鑒定、機(jī)動車停運損失鑒定，公共安全檢測服務(wù)等。

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